Camurí Grande, 11 de noviembre de 2013.
Hoteleria, Turismo y Transporte en la Historia
Etapas
de la Historia y Hechos que marcaron la Evolución de las Empresas de la Hospitalidad.
Desde
tiempos antiguos, cuando los hombres se aventuraban a salir a distancias
lejanas, no contaban con hoteles, por lo que no existía el servicio de
alojamiento, fue de esta manera que surgió el ámbito hospitalario para poder
satisfacer las necesidades de las personas que se trasladaban. La evolución de las empresas de la hospitalidad
se remonta muchos años A.C, con la celebración de los juegos olímpicos en los
años 776, en donde las personas se dirigían a presenciar este acontecimiento, y
no poseían grandes comodidades ni servicios.
Durante la etapa de la edad antigua, las
personas de las localidades actuaban de modo hospitalario, puesto que ofrecían
estadía por una noche, sin obtener remuneración alguna y prestando un servicio
a los viajeros, dándoles cierto trato. Y no sólo los viajeros, sino también los
comerciantes comenzaron a representar parte de estos visitantes a los que se
les debía amparo, por ello, surgieron los alojamientos públicos por lo largo de
los caminos comerciales.
Así mismo, Las Cruzadas, en la Edad Media,
representaron un cambio en la historia hospitalaria, ya que ellas dieron
impulso al comercio y con esto se dio la aparición de establecimientos que
daban servicio de alojamiento mediante el pago de un precio. No obstante, fue
en el siglo XV, donde los alojamientos.
Aportes
realizados por tres Personajes importantes en la Industria de la Hospitalidad.
Dentro de los personajes importantes en la
industria de la hospitalidad, se encuentra César Ritz, quien hizo un importante
aporte a esta industria, ya que Ritz modifico por primera vez en la historia de
la hotelería, todos los apartamentos con su correspondiente cuarto de baño y
fue el primero que organizo una reserva de información, para saber sobre gustos
y preferencias de sus clientes.
Otro personaje importante se puede
encontrar, fue George Mortimer Pullman, quien fue un industrial inventor, y su
aporte más importante fue la invención del coche cama. En 1864 invento el coche pullman el cual era
un coche cama, pero fue en 1867 cuando por primera vez presento el coche
pullman a modo de hotel, el vagon President el cual estaba conformadopor tres
vagones los cuales se dividían en: la cama, la cocina y coche comedor, en ese
entonces había fuerte competencia entre dos de los mejores restaurantes de la
época y la comida servida en el President se sumaba a la competencia, un año
después Mortimer saco al mercado un nuevo modelo llamado Delmonico que paso a
la historia como el primer coche dedicado a la alta cocina. Pullman salvo
varias empresas de la quiebra y fue entonces cuando pudo comprar un gran
terreno cerca del lago caulmet donde construyo una ciudad pullman que al
principio era un lugar para que vivieran los empleados de su empresa pero que
luego se convirtió en una atracción.
La Relación existente, a través de la historia
entre el transporte y la evolución de la las empresas de la hospitalidad se
puede dividir en:
Turismo
en la Edad Antigua: Roma
El
Imperio Romano estaba dividido en provincias que a su vez estaban dividas en
municipios. Cada municipio contaba con servicios para el disfrute público y el
entretenimiento, que en muchos casos eran lo suficientemente atractivos como
para atraer a visitantes. Entre muchos otros destacaban los foros, plazas,
templos, basílicas, tiendas y teatros.
Todas
las provincias se comunicaban por una amplia red de carreteras, vías y
calzadas, que se empezaron a construir hacia 150 a. C llegando a cubrir unos
160.000 km. Iban alrededor del imperio abarcando desde Escocia y Alemania hasta
Egipto, Persia y lo que hoy se conoce como Kuwait. Estaban señalizados por
mojones que indicaban la distancia hasta la próxima ciudad, el nombre de la
calzada, su fecha de construcción y su autor. Cada 15 – 20 km. había unas
postas donde los viajeros podían cambiar sus caballos cansados, realizar
algunas preguntas y comer.
Fue
muy importante para la economía romana el comercio, que era desempeñado sobre
todo por los libertos y los plebeyos, y que no hubiera podido ser posible sin
las vías que unían todo el imperio. El comercio marítimo se desarrolló a través
del Mediterráneo, del Mar Rojo y en parte del Atlántico en las llamadas “flotas
comerciales”. Los puertos más importantes eran los de Alejandría y Ostia.
Turismo
en la Edad Media
La
caída del imperio romano en 476 d. C supuso el fin de casi trece siglos de cultura,
unidad y turismo europeo; sumió al continente Europeo en un período de
confusión y desorden.
Una
de las características de la Alta Edad Media fue el carácter sedentario de la
población. Esta realidad incluía a todos, desde los señores que se recogían en
sus castillos y sólo parían a feudos vecinos en breves excursiones de guerra o
pillaje, hasta los siervos, para quienes era imposible todo tipo de viajes.
Salvo por las Peregrinaciones, el hombre del Medioevo no se alejaba jamás de su
lugar de residencia, pues el vasallaje y las economías cerradas actuaban como
un importante freno para el desplazamiento.
La
apertura hacia las culturas vecinas que se produjo posibilitó los contactos con
Oriente y particularmente con el mundo musulmán. Comenzó una nueva era de
relaciones comerciales También se
experimentaron en el continente mejoras en las comunicaciones: los caminos y
las sendas comenzaron a ser recorridos por caballeros y romeros que cumplían
sus votos, así como por escolares y estudiosos que se desplazaban de una a otra
ciudad en busca de conocimientos o de relaciones con sabios.
Esta
actividad marítima y terrestre resultó trascendente, pues preparó el camino
para la superación de la cultura medieval y el Renacimiento.
Turismo
en la Edad Contemporánea
Es
posible afirmar que los viajes de placer tuvieron sus inicios en los últimos
años del siglo XVIII y los primeros del XIX. El siglo XIX fue testigo de una
gran expansión económica, seguida de una revolución industrial y científica
incluso mayor en la segunda mitad del siglo XX. El turismo fue uno de los principales
beneficiarios, para llegar a ser a finales del siglo XX la mayor industria del
mundo.
Con
la Revolución Industrial se consolida la burguesía que volverá a disponer de
recursos económicos y tiempo libre para viajar
. La Revolución Industrial del siglo XVIII, la aparición de la
locomotora y diversos medios de transporte y la extensión de las vías férreas
en el siglo XIX fomentaron el crecimiento de la actividad turística. . En la
Edad Contemporánea el invento de la máquina de vapor supone una reducción
espectacular en los transportes, que hasta el momento eran tirados por
animales. Las líneas férreas se extienden con gran rapidez por toda Europa y
Norteamérica. También el uso del vapor en la navegación reduce el tiempo de los
desplazamientos, .Inglaterra ofrece por primera vez travesías transoceánicas y
domina el mercado marítimo en la segunda mitad del siglo XIX, lo que favorecerá
las corrientes migratorias europeas a América. Es el gran momento del
transporte marítimo y las compañías navieras.
Tras
finalizar la guerra comenzó la fabricación en masa de autocares y automóviles.
En esta época las playas y los ríos se convierten en el centro del turismo en
Europa comenzando a adquirir gran importancia el turismo de costa.
El
avión, utilizado por minorías en largas distancias, se va desarrollando
tímidamente para acabar imponiéndose sobre las compañías navieras.
La
crisis del 1929 repercute en el negativamente en el sector turístico limitando
su desarrollo hasta bien entrado en 1932.
La
Segunda Guerra Mundial paraliza absolutamente el turismo en el mundo y sus
efectos se extienden hasta el año 1949.
Entre
1950 y 1973 se comienza a hablar del boom turístico. El turismo internacional
crece a un ritmo superior de lo que lo había hecho en toda la historia. Este
desarrollo es consecuencia del nuevo orden internacional.
La
recuperación económica, especialmente de Alemania y Japón, fue asombrosa
elevando los niveles de renta de estos países y haciendo surgir una clase media
acomodada que se empieza a interesar por los viajes.
En
estos años se desarrolla la producción de autos en cadena que los hace cada vez
más asequibles, así como la construcción de carreteras y autopistas permite un
mayor flujo de viajeros. El avión de hélice es sustituido por el de reacción,
lo que supone un golpe definitivo para las compañías navieras, que se ven
obligadas a destinar sus barcos a los cruceros.
En
los 70 la crisis energética y la consiguiente inflación, especialmente sentida
en el transporte ocasionan un nuevo periodo de crisis para la industria
turística que se extiende hasta 1978. Esta recesión supone una reducción de la
calidad para abaratar costes y precios apostando por una masificación de la
oferta y la demanda. En los 80 el nivel de vida se vuelve a elevar y el turismo
se convierte en el motor económico de muchos países. Esto es facilitado por la
mejora de los transportes (nuevos y mejores aviones como el Concorde y el
Túpolev, trenes de alta velocidad y la consolidación de los vuelos chárter.
La
década de los 90 incluye grandes acontecimientos como la caída de los regímenes
comunistas europeos, la Guerra del Golfo, la reunificación alemana, las Guerras
yugoslavas, etc., que inciden de forma directa en la historia del turismo.
Existe de nuevo un abaratamiento de los viajes por vía aérea por medio de las
compañías de bajo coste y la liberación de las compañías en muchos países y la
feroz competencia de las mismas.
Autores
Sergio
Gómez
Alejandra
Monascal
Cindy
De Genaro
Es importante antes de continuar hablando sobre la Hospitalidad, que tengamos claro ¿Qué es? Definamosla como la cualidad de acoger y agasajar con amabilidad y generosidad a los invitados o a los extraños. “Hospitalidad” se traduce del griego fi‧lo‧xe‧ní‧a, que, literalmente significa “amor (afecto o bondad) a los extraños”; en latín hospitare, significa "recibir como invitado". El significado principal se centra en un anfitrión que da la bienvenida y responde a las necesidades de las personas que se encuentran temporalmente ausentes de sus hogares. La frase "recibir como invitado" implica que el anfitrión debe estar preparado para cumplir los requerimientos básicos de un invitado. Los requerimientos de este invitado también llamado huésped generalmente se centran en alimentación, bebidas y alojamiento o refugio. Adicionalmente, algunos huéspedes proveen algún tipo de entretenimiento a sus invitados. Sin embargo, el entretenimiento se ha convertido en una gran industria separada que incluye algunas de las más grandes empresas del mundo, Así pues el entretenimiento está estrechamente asociado con los viajes y el turismo, pero no es un ingrediente necesario para satisfacer las necesidades básicas de los viajeros, los elementos básicos de la hospitalidad que tratamos como parte de los viajes y el turismo son alimentos, bebidas y alojamiento.
Sabiendo entonces lo que significa Hospitalidad, surge la duda sobre la existencia de una industria de Hospitalidad. Si la palabra hospitalidad se refiere al acto de proporcionar alimentos, bebidas y alojamiento a los viajeros, la industria de la hospitalidad consiste en las empresas que hacen esto, entre las cuales podemos mencionar Cruceros, Resorts, Parques Temáticos, Restaurantes, Hospitales, Clínicas, Comedores, Industriales e Institucionales, Spa o Centros de Salud Integral, Clubes Relacionales, Casinos, Campamentos, Entre otros.
En Venezuela esta industria de la Hospitalidad ha entrado en una fase la cual hace necesaria generar un servicio de alta calidad para satisfacer al usuario, para lo cual debe formarse un capital humano capaz de administrar y gerenciar tales servicios. Con el fin de satisfacer el déficit que tiene el área de trabajo de la hospitalidad en Venezuela, La Universidad Simón Bolívar crea en el 2004 la Licenciatura en Gestión de la Hospitalidad.
Para tener una mejor visión de la organización curricular, puedes acceder a la página web de la licenciatura y descargar el flujograma de las asignaturas: http://www.turismo.sl.usb.ve/carreras/hospitalidad.htm
